9.2776 HastelloyG35合金是在G30发展起来的一种合金，此合金将铬到33%,钼到8%,些合金主要是为湿法生产中浓缩蒸发器更加满意的耐蚀结构材料，是一种含钨的镍-铬-钼合金，极低的硅碳含量，被认为是的抗腐蚀合金。
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当前GH4169合金的主要研究方向为：（1）改进冶炼工艺，量化冶炼参数，实现程序操作，使合金显微组织更加均匀，从而优良的屈服和疲劳强度以及抗裂纹扩展止裂能力，低周疲劳强度等；（2）改进热处理工艺。
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合金具有较高的抗氧化性能、高的屈服强度和蠕变强度、应变时效裂纹倾向小、抗冷热疲劳性能良好。合金具有满意的成型性能和焊接性能。GH4163应用和特性：GH4163合金已用于制作发动机筒体、加力筒体、安装边、安装座和管件等。
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在这样的大背景下，一季度粗钢产能利用率由去年四季度的63%至74%，同时明显高于去年一季度的65%。受此影响，该公司钢材产量环比和同比分别增长22.6%和13.3%至539万短吨，钢材 至565万短吨。
还包括的抗性熔融化物盐，以及良好的抗气态硫化性。Haynes188合金具有良好的成形和焊接特性。只要在2150°F（1175°C）的温度下保持足够的时间，整件到温度。由于其良好的延展性，188合金也*容易由冷加工形成。
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半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃到90年代末的1200℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。通常用于高温条件(600～1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。
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镍基合金是一种复杂的合金。它被广泛地应用于制造各种高温部件。同时，也是所有高温合金中为注目的一种合金。它的相对使用温度在所有普通合金系中也的。 的飞机发动机中这种合金的比重在50%以上。GH4169合金是由镍公司亨廷顿分公司的Eiselstein研制成功，于1995年公开介绍的时效硬化镍—铬—铁基变形合金。
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